“禁售燃油车”对压缩机行业的利与弊

编辑： 更新时间：2023-03-29

在欧洲多国表态将禁售燃油车后，工信部日前透露，我国也正在启动燃油车退出时间表。

“燃油车禁售令”对压缩机有影响吗？利大于弊还是弊大于利？

随着新能源成本的大幅下降，电动汽车、能效提升、共享模式等技术升级正在加速。从更长远的角度来看，我们必须承认，石油的“消费高峰”终将到来。黄金年龄”。

不少国家也给出了禁售燃油车的时间表。

美国：加州可能在2030年禁止销售传统燃油车。

荷兰：从2025年起，荷兰将禁止销售传统汽柴油车，以确保2025年以后的新车都是新能源车。

挪威：从2025年起禁止销售燃油车。

德国：2030年后将禁止销售传统内燃机汽车。参议院建议德国敦促其他欧盟成员国只允许零排放汽车在2030年后上路。

印度：计划到2030年禁止销售燃油车。

法国：计划从2040年开始全面停止销售汽油和柴油车。

英国：从2040年起全面禁止销售汽油和柴油车。届时，市场上只允许销售电动车等新能源和环保汽车。确保到2050年道路上没有汽油和柴油汽车。

从目前电动汽车的繁荣来看，笔者认为压缩机企业将面临以下挑战和机遇：

石油市场对压缩机的需求已经萎缩。但考虑到我国对石油进口的严重依赖以及目前其他石化领域对石油的需求，对压缩机应用的影响将减弱。

新能源商机。燃料电池是燃料电池电动汽车的核心部件，而空气压缩机是保证燃料电池高效可靠运行的核心部件。空压机将是未来发展的重点之一。

对于“燃油车禁售令”，中国压缩机企业应深刻认识这一趋势，及时调整战略，明确发展规划，未雨绸缪，适应新形势挑战，助力我国由压缩机大国向压缩机强国转变。